Các nước đã và đang sử dụng xăng E10

Xăng E10 - hỗn hợp chứa 10% ethanol và 90% xăng khoáng - đã trở thành tiêu chuẩn tại nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt là các nền kinh tế phát triển và các nước châu Âu. Xu hướng này không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính mà còn góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và hỗ trợ ngành nông nghiệp sản xuất nguyên liệu sinh học. Châu Âu: Tiêu chuẩn Phổ biến nhất Liên minh châu Âu (EU) đã thúc đẩy mạnh mẽ việc sử dụng xăng E10 thông qua Chỉ thị Năng lượng tái tạo RED II, yêu cầu tỷ lệ năng lượng tái tạo trong giao thông đạt ít nhất 14%. Các quốc gia như Đức, Pháp, Hà Lan, Bỉ, Đan Mạch, Thụy Điển, Phần Lan và Na Uy đã thay thế phần lớn xăng RON95 truyền thống bằng E10. Tại Anh, E10 đã trở thành tiêu chuẩn cho xăng từ năm 2021. EU cũng xây dựng hệ thống quy chuẩn kỹ thuật linh hoạt và cơ chế chứng chỉ carbon để kiểm soát phát thải trong toàn chuỗi nhiên liệu. Bắc Mỹ: Dẫn đầu về Thị phần Mỹ là một trong những quốc gia tiên phong sử dụng xăng E10, với thị trường nhiên liệu sinh học phát triển theo mô hình hoàn chỉnh khi xăng E10 chiếm hơn 95% thị phần. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) cho biết gần như toàn bộ xăng tiêu thụ tại Mỹ đều chứa tới 10% ethanol. Mỹ cũng áp dụng chính sách đồng bộ như Tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo (RFS), cơ chế trợ cấp thuế và quy định bắt buộc pha trộn nhiên liệu sinh học. Tại một số vùng, Mỹ còn cho phép phân phối thêm xăng E15 và E85 - loại nhiên liệu chứa 51-85% ethanol. Đông Nam Á: Tiềm năng Phát triển Thái Lan và Philippines là hai nước tiên phong sử dụng xăng sinh học tại khu vực Đông Nam Á. Thái Lan đã bắt đầu bán xăng E20 từ năm 2008 và hiện chủ yếu tiêu thụ E10, với chính sách điều hành nhất quán trong thời gian dài. Philippines bắt buộc sử dụng xăng E10 từ năm 2011 và áp dụng nhiều ưu đãi thuế cho nhiên liệu sinh học. Indonesia cũng bắt đầu áp dụng xăng E5 từ năm 2020 và dự kiến sẽ sử dụng xăng E25 sau năm 2025. Các Nền Kinh Tế Khác Brazil là quốc gia đi đầu với chương trình quốc gia ủng hộ xăng pha cồn từ năm 1975, sử dụng cồn sản xuất từ mía để pha vào xăng với tỷ lệ lên đến 20%, thậm chí có thể lên đến 85% dùng trong ngành vận tải. Ấn Độ bắt buộc sử dụng xăng E5 từ năm 2008 và từ tháng 10/2015 bắt buộc sử dụng xăng E10. Canada cũng áp dụng chính sách khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học, trong đó có xăng E10. Việt Nam: Hướng đến Tiêu chuẩn Quốc tế Từ ngày 1/6, Việt Nam sẽ chuyển sang kinh doanh xăng E10 trên toàn quốc, đồng thời duy trì xăng E5 RON 92 cho đến hết năm 2030 để đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng chưa sẵn sàng chuyển đổi. Việc triển khai này nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải khí nhà kính và hỗ trợ phát triển nông nghiệp, đặc biệt là ngành sản xuất nguyên liệu sinh học. Việt Nam hiện vẫn đang phụ thuộc tới 32% vào nguồn xăng dầu thành phẩm nhập khẩu, do đó việc tự chủ nguồn cung ethanol sẽ giúp tiết giảm lượng xăng khoáng tương ứng. Tác động và Thách thức Việc triển khai xăng E10 tại nhiều quốc gia cũng từng ghi nhận tâm lý e dè của người tiêu dùng do lo ngại ảnh hưởng đến động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu và độ tương thích với xe đời cũ. Để giải quyết vấn đề này, nhiều quốc gia đã triển khai đồng thời các biện pháp truyền thông, hỗ trợ kỹ thuật và chính sách giá trong thời gian dài. Tại Đức, Chính phủ và các hãng xe đã công bố danh sách các mẫu xe tương thích với E10 nhằm trấn an người tiêu dùng. Tại Mỹ, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) và Bộ Năng lượng Mỹ thường xuyên công bố hướng dẫn về khả năng tương thích của phương tiện với các loại xăng pha ethanol. Kết luận Xăng E10 đã trở thành tiêu chuẩn phổ biến tại hơn 60 quốc gia trên thế giới, từ các nền kinh tế phát triển đến các nước đang phát triển. Xu hướng này không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính mà còn góp phần đảm bảo an ninh năng lượng và hỗ trợ ngành nông nghiệp. Việt Nam đang bước những bước đi vững chắc theo xu hướng này, từng bước làm chủ nguồn năng lượng vận tải nội địa và giảm thiểu phụ thuộc vào thị trường hóa thạch bên ngoài. Khám phá sâu hơn: Bạn có muốn tìm hiểu về các quốc gia đang thử nghiệm hoặc sử dụng các loại xăng sinh học có tỷ lệ ethanol cao hơn như E20 hay E85 không?